4月11日,由西成客专陕西公司制作,中铁七局施工的西十高铁控制性工程——西岭地道顺畅贯穿,这也是全国高铁项目已贯穿地道中总施工长度最长的I级高危险地道。
该地道的贯穿不仅为西十高铁后续无砟轨迹施工奠定了坚实基础,更是铁路制作范畴对秦岭专长高危险高铁地道制作霸占杂乱难题的一次成功实践。
西十高铁西岭地道坐落陕西省商洛市商州区境内,地处秦岭低中山区,为双洞单线千米,右线千米,其总施工长度为全国高铁项目已贯穿地道中最长的I级高危险地道。地道洞身围岩包括泥岩、砂岩、石英片岩、石英岩、大理岩、泥灰岩等,穿越2处断层、8处褶皱、10处洞身浅埋段,地质结构十分杂乱,安全危险高,施工难度大。
为保证施工顺畅推动,西成客专陕西公司继续深化精品工程创立,不断强化技能创新,优化工艺工装,不断的进步智能制作水平。“地道施工全套工艺流程中,咱们选用悬臂掘进机、锚杆钻机、自铺式智能衬砌台车、自动化监控量测体系等工装设备保证施工进度及质量,一起凭借地质雷达、超前地质预告、三维激光扫描、无人机歪斜拍摄等技能,当令调整施工参数,在保证施工安全质量的一起,显着提升了施工功率。”西成客专陕西公司西十高铁指挥部副指挥长唐军刚说。
施工过程中,中铁七局西十高铁项目部超前策划,精心组织,克服了附近煤矿采空区瓦斯溢出危险,洞口边坡危岩落石危险,更是在地道进洞后克服了软岩大变形、胀大岩、仰拱拱起、富水区等多种施工困难,项目部经过创立“质胜3643”党建品牌,以优质党建促生产、抓办理,深化执行安全穿透式网格化办理,层层压实安全职责,严控工艺规范,保证了西岭地道安全贯穿、高品质贯穿。“西岭地道是全线关键性工程,从项目出场开端,2000余名制作者攻坚克难,严厉执行安全、质量、环保管控要求,选用4座斜井、20个工作面一起作业,24小时不间断施工,历经1100多个日夜,总算完成了西岭地道的顺畅贯穿。”中铁七局西十高铁项目部项目经理王朝说。
西安至十堰高速铁路是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”,该条高铁途经西安、商洛、十堰三市,接入已建成的武汉至十堰高铁,新建正线公里,规划速度为每小时350公里,其间陕西段总长169公里,沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。西十高铁注册后,西安至十堰完成1小时内抵达,西安至武汉的铁路运转时刻将由现在的5小时缩短至2.5小时左右。