10月23日，由蜀道高速集团金宁公司出资、中铁四局集团承建的宜攀高速金阳至宁南段（简称 “金宁段”）公路项目传来严重喜讯——大沙嘴地道双幅顺畅贯穿。此举标志着金宁段项目建造迈过要害节点，为全线后续预制梁板架起、通车方针的完成奠定坚实基础。

  大沙嘴地道坐落四川省凉山州金阳县对坪镇，地处金沙江溪洛渡电站库区干热河谷区域，选用左右双线分离式规划，其间左洞长 3940 米、右洞长 3974 米，是宜攀高速全线仅有穿越富水千枚岩地带的重点工程。该地道地质条件极为杂乱，Ⅳ 级围岩占比约 25%，Ⅴ 级围岩占比高达 75%，以中风化千枚岩为主、搀杂蜕变砂岩，岩体破碎且节理发育，地下水丰厚，加之地道穿越富水断层破碎带、洞口有巨厚覆盖层和小净距施工，导致施工中面临软岩大变形、涌水、突泥、崩塌等极高危险。一起，干热河谷区域高温、枯燥、粉尘浓度高的作业环境，也给施行工程人员与设备正常运转带来两层应战。施工难度远超惯例地道。项目自2021年4月正式进洞施工以来，历经1644个日夜，顺畅霸占了可谓全线“硬骨头”的工程。

  面临施工难题，中铁四局集团宜攀高速金宁段 JN4 标项目部（简称 “JN4 标项目部”）以技术创新与精密办理破局，全力保证工程推进：一方面引进大型机械化施工形式，拟定《安全百年质量工程创优规划》与《地道施工专项安全管控办法》，聚集地道掘进核心技术难题，建立专项 QC 小组展开会集攻关；另一方面配齐悬臂掘进机、多功能地质钻机、智能化二衬台车、湿喷机械手等先进设备，完成全工序机械化作业，既破解了地道施行工程技术瓶颈，又明显提高项目办理效能，达到 “机械换人、防控安全、提高质量” 的方针。

  施工过程中，JN4 标项目部严厉遵从 “管超前、严注浆、短进尺、强支护、早关闭、勤量测” 准则，结合悬臂掘进机开挖、台阶法钻爆两种施工工艺，同步依托超前地质预告、监控量测等数据效果，动态调整优化地道支护参数与施行工程的计划，为地道安全、高效、有序掘进供给坚实安排保证。

  作为国家《长江经济带归纳立体交通走廊规划》重点项目，宜攀高速公路是当时国内单体出资尖端规划、四川境内建造路程最长、地道占比最高、施工难度最大的高速公路项目之一。项目建成通车后，将成为成都衔接攀西经济区、贯穿南亚、通江达海的重要出川大通道，不仅能加强完善四川高速公路网络，更将有力支撑长江经济带与 “一带一路” 联动开展，对扩展有用出资、安稳经济稳步的增加、推进民族地区高水平质量的开展具有极端严重意义。